H3 ශ්රේණියේ 1-2.5t ලිතියම් බැටරි ෆෝක්ලිෆ්ට්
නිෂ්පාදන වාසිය
පරිසර හිතකාමීත්වය
ශුන්ය විමෝචනය; අඩු ශබ්ද; බැර ලෝහ වලින් තොර; විඛාදනයට ලක් නොවේ; අම්ල මීදුම වාෂ්පීකරණය නොවේ.
නඩත්තු නොමිලේ
තරල එකතු කිරීම සහ දූවිලි වැළැක්වීම අනවශ්යයි; දෛනික නඩත්තුව නොමිලේ; අතින් නඩත්තු කිරීම නොමිලේ.
දිගු සේවා කාලය
මාරුවීම් 4000 ක ක්රියාකාරිත්වයකින් පසු 75% කට වඩා ධාරිතාව වෙන් කර ඇත; සමාන ක්රියාකාරී තත්ත්වයකින් යුත් lean-acid බැටරියට වඩා දිගු සේවා කාලයක්; ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සඳහා වසර 5 ක් හෝ පැය දස දහසක් ගුණාත්මක සහතිකයක්.
ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම්
පැය 2 ක ආරෝපණය පැය 6-8 ක වැඩ ඉල්ලුම සපුරාලයි; අධි ශක්ති ඝනත්වය, මසකට 1% ට වඩා අඩු ස්වයං විසර්ජන අනුපාතය, ; 95% බලශක්ති පරිවර්තන අනුපාතය, උසස් ආරෝපණ සහ විසර්ජන කාර්ය සාධනය; ආරෝපණය කිරීමට නම්යශීලී, ක්රියා කිරීමට පහසු, බැටරි ආයු කාලයට බලපෑමක් නැත; බැටරිය වෙනස් කිරීමට අනවශ්ය, පිරිවැය ඉතිරි කිරීම.
ඉහළ සහ පහත් පරිසරයන්හි වැඩ කිරීමට සුදුසුය
-25℃ සහ 55℃ අතර වැඩ කරන විට ලිතියම් බැටරිය ඊයම්-අම්ල බැටරියට වඩා හොඳය.
ඉහළ ආරක්ෂාව
කාර්මික වාහනවල ලක්ෂණ අනුව, එය ලිතියම් බැටරි ද්රව්ය, බැටරි හර වර්ගය, ඇසුරුම් තාක්ෂණය සහ පද්ධති බල කළමනාකරණය ඇතුළත් ආරක්ෂිත ආරක්ෂණ සැලසුමක් සාක්ෂාත් කර ගනී; "බහු නෝඩ් ආරක්ෂිත සංවෘත පරිපථ ආරක්ෂාව" විචල්ය තත්වයන් යටතේ ට්රක් රථ තත්ය කාලීන සංවෘත පරිපථ ආරක්ෂාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම; ආරෝපණය කිරීමේදී "අගුළු තහවුරු කිරීමේ" ක්රියාකාරිත්වය "උණුසුම් සම්බන්ධ කිරීම සහ විසන්ධි කිරීම" වළක්වා ගැනීම ඵලදායී ලෙස; ට්රක් රථ පාලන පද්ධතිය සහ BMS බලය ඉක්මනින් විසන්ධි කිරීමට "සම්පූර්ණ පද්ධති හදිසි බොත්තම" ට්රක් රථ ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
පිරිවිතර
| චරිතය | ||||||
| නිෂ්පාදක | හෙලි | |||||
| ආකෘතිය | සීපීඩී 10 | සීපීඩී 15 | සීපීඩී 18 | සීපීඩී 20 | සීපීඩී 25 | |
| ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාව | kg | 1000 යි | 1500 | 1750 | 2000 වසර | 2500 රූබල් |
| පැටවුම් මධ්ය දුර | mm | 500 යි | ||||
| ටයර් | ||||||
| ටයර් වර්ගය | වායුමය ටයරය | |||||
| රෝද අංකය (ඉදිරිපස/පසුපස) | 2/2 2/2 2/3 3/4 4/5 5/6 5/8 5/8 5/1 5/1 6/1 6/1 6/1 7/1 89/1 9/1 9/1 9/1 9/ | |||||
| ඉදිරිපස රෝද පාදය | mm | 890 (890) | 890 (890) | 920 (920) | 960 (960) | 960 (960) |
| පසුපස රෝද පදනම | mm | 920 (920) | 920 (920) | 920 (920) | 950 (950) | 950 (950) |
| ටයරය (ඉදිරිපස) | 6.5-10-10PR හඳුන්වා දීම | 6.5-10-10PR හඳුන්වා දීම | 6.5-10-10PR හඳුන්වා දීම | 7.0-12-14PR හඳුන්වා දීම | 7.0-12-14PR හඳුන්වා දීම | |
| ටයර් (පසුපස) | 16X6-8-10PR ශ්රේණිය | 16X6-8-10PR ශ්රේණිය | 16X6-8-10PR ශ්රේණිය | 18×7-8-14PR (අඟල් 18) | 18×7-8-14PR (අඟල් 18) | |
| ප්රමාණය | ||||||
| ඉදිරිපස උඩින් එල්ලීම | mm | 410 (ස්වයංක්රීය) | 410 (ස්වයංක්රීය) | 410 (ස්වයංක්රීය) | 465 (ස්පාඤ්ඤය) | 465 (ස්පාඤ්ඤය) |
| කුඹ ඇලවීමේ කෝණය, ඉදිරිපස/පසුපස | අංශක | 12/6 | 12/6 | 12/6 | 12/6 | 12/6 |
| කුඹගස් ආපසු ගැනීම සමඟ උස | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2000 වසර | 2000 වසර |
| නිදහස් එසවුම් උස | mm | 155 යි | 155 යි | 155 යි | 155 යි | 155 යි |
| උපරිම එසවුම් උස | mm | 3000 යි | 3000 යි | 3000 යි | 3000 යි | 3000 යි |
| වැඩ කරන තත්ත්වයේ පවතින උපරිම උස | mm | 4040 යනු කුමක්ද? | 4040 යනු කුමක්ද? | 4040 යනු කුමක්ද? | 4042 ශ්රේණිය | 4042 ශ්රේණිය |
| උඩිස් ආරක්ෂක උස | mm | 2130 යි | 2130 යි | 2130 යි | 2150 ආර්. | 2150 ආර්. |
| දෙබලක ප්රමාණය: ඝණකමxපළලxදිග | mm | 32X100X770 | 35X100X920 යනු කුමක්ද? | 35X100X920 යනු කුමක්ද? | 40×122×920 (අඟල් 120) | 40×122×1070 |
| Fork arm carrier, din standard |
| 2A | 2A | 2A | 2A | 2A |
| ට්රක් රථ බඳ දිග (දෙබලක බැහැර කර ඇත) | mm | 2065 | 2065 | 2095 | 2400 කි | 2420 (ඉංග්රීසි) |
| ට්රක් රථ බඳ පළල | mm | 1086 ශ්රේණිය | 1086 ශ්රේණිය | 1086 ශ්රේණිය | 1160 (1160) | 1160 (1160) |
| හැරවුම් අරය | mm | 1770 | 1770 | 1795 | 2065 | 2065 |
